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ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT

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从昂科拉到昂科威,别克一向短少一款紧凑型SUV界的得力干将,所以全新昂科拉GX来了!跟着它的上市,之前令别克有些为难的格式总算被打破。

许多人听到昂科拉GX这个姓名之后,榜首反响都会以为它是大号的昂科拉,实际上它们姓名虽像,但容貌相差甚远。

乍一看,昂科拉GX的前脸颇有几分同门师兄雪佛兰的神韵,飞翼式的中网,再加上前杠两边较大尺度的进气口,正面就营建出了很强的运动感。

LED车灯现已是许多厂家的规范装备了,昂科拉GX也不ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT破例,L型的日行灯加上特性规划的内部灯组造型,想必会有许多人喜欢。

从旁边面看昂科拉GX,一条健康的腰线从后车门贯穿到尾灯。比较它的直接竞争对手群众探歌和日产逍客,4463mm的车长与1644mm的身高是它的“先天优势”。

车尾规划的也很有层次感,顶部的小扰流板,与车身不同色的小围住,以及隐藏式的排气,都显得适可而止。

咱们从外观不难看出,昂科拉GX比较昂科拉有着更大的尺度,前后的规划风格不同也较大,这很大程度避免了两车“撞脸”的为难。壹哥以为昂科拉GX在连续昂科拉身上运动感的一起,又不忘给自己增添了一些新的元素。

似曾相识的内饰,奢华气氛很到位

昂科拉GX的内饰有种似曾相识的感觉,典型的别克宗族式风格。但它与全新昂科拉不同的是,新车运用的是内嵌式中控屏,而非悬浮式中控屏。作为更高一级其他车型,原料用料也必定会比昂科拉高一个层次,所以在营建奢华气氛感这一项上,到位!

内饰的规划ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT线条简略流通,此外,内饰原料的用料也比较良知,中控台除掉灰色的装饰板之外,其他悉数运用了软性原料进行包裹。

作为一款倾向家用的车型来说,昂科拉GX方向盘的尺度较为适中,并且它也用到了真皮原料包裹,手感也很不错。

8英寸的触控屏幕灵敏度很高,一起还装有eConnect 2.0体系,具有长途OTA,CarPlay以及CarLife等功用。别的前排还装备了Type-C,USB,12V电源接口各一个,这完全可以满意前排人员的运用需求了。

档把前各种功用按键的安置仍旧很“别克”。但壹哥需求吐槽一点的是,昂科拉GX尽管前排很真实,但后排却短少了USB接口,空调出风口等装备,这就有点冤枉后排乘客了,期望在日后改款的时分可以加以优化。

乘坐感触及空间无硬伤

壹哥试驾的这台20T两驱旗舰版(顶配),座椅规划得较为时髦,细节方面的做工和触感都很不错,座椅的填充物软硬度适中,可是座椅的包裹性,尤其是坐垫感觉一般。

在这里壹哥要聊个题外话,许多美古装系车的规划之处便是成心要把坐垫规划得较平,意图是为了大部分较为肥壮的美国人便利下车,所以或许昂科拉GX的座椅也连续了大部分美系车的传统吧。

来到后排,头部空间和腿部空间的体现值ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT得必定,一起也比同等级对手群众ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT探歌的后排空间要更为超卓。两驱版别因为少了一根传动轴的原因,后排中心也简直没有凸起,然后进一步提高了中心乘客的舒适度。

后备箱的惯例容积为415升,第二排座椅也ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT支撑4/6份额放倒,放倒第二排后容积可增加至1415升。ope电竞平台-不要误以为这是大号“昂科拉”试别克昂科拉GX 1.3T+CVT此外,后备箱的右侧带有储物格,平常可以放一些矿泉水,玻璃水等物品。

假如我不说,你或许不知道它是“三缸”

昂科拉GX有两种动力组合,分别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT。壹哥试驾的车型为两驱顶配,它搭载了1.3T三缸发动机,最大功率为165马力/5600rpm,最大扭矩240牛米/1500-4000rpm,动力参数比较比之前的GL6(163马力)略高,乃至比上一代昂科拉的1.4T四缸发动机还要美丽不少。

除了在低转速高负载时这台三缸时机有较为显着的振荡之外,更超卓的平顺与线性体现是壹哥在试驾时对这款三缸机做出的点评。或许换句话说,昂科拉GX的调教特征更倾向于天然吸气发动机,全体的动力输出比较线性,没有很显着的爆发点。

CVT变速箱相同也会让昂科拉GX体现的平心静气。全体动力输出比较连接,让人在驾驭的时分可以多一些“佛系”,少一些“路怒”。

昂科拉GX选用前麦弗逊式独立悬架,后复合扭力梁式非独立悬架,全体的行进质量体现壹哥可以给到同等级中的好评。可以给乘客营建一个舒适惬意的体会。在经过减速带时,振荡处理的也很洁净,并没有剩余的颤抖或过硬的跳动。至于路面联接处以及碾过细微石头的振荡,假如不是轮胎传来的动静,车内简直很难发觉。

至于转向手感方面,它的方向盘仍是会有小幅度的虚位,一起快速转向时车身响应速度并不快。但壹哥以为大部分终究挑选这款车的顾客,或许不会太介意这些缺乏。

总结

跟着别克昂克拉GX的上市,别克SUV宗族的产品线也得到了丰厚,而根据昂科拉打造而来的它,定位更高尺度更大,在必定程度上都在促进更多潜在顾客去自动了解它。终究,昂科拉GX在围绕着三缸机的种种体现上也可以让许多对三缸持有偏见的顾客刮目相看,这其实就现已赢了。